„Европейският Съд излезе с решение да уважи искането и да отмени санкцията по заведеното от България, Румъния, Кипър, Малта, Унгария и Полша преди четири години дело, според което товарните автомобили задължително трябва да се връщат във въпросните държави на всеки 8 седмици. Пада едно изискване към транспортните фирми . Остават обаче останалите препятствия, наложени им от „Плана Макрон“ („Пакета Мобилност“), коментира управителят на една от най- утвърдените транспортни фирми в региона „ЦИТАДЕЛА-ММ“ инж. Милан Миланов.
„Всяка подобна отмяна е малка победа за бранша у нас, но не е кардинално решение на проблемите му. Много кратък е срокът, в който трябва да преоборудваме транспортните средства с нови тахографи и трудно ще го спазим. 4-5-седмичната почивка на шофьора не може да се извършва в превозното средство. Трябва да му се търси хотел и място за престой за камиона. Постигнахме леко облекчение, но не и голяма победа“, отбеляза инж. Милан Миланов.
По думите му проблемът с кадрите у нас скоро няма да се реши. „Така е, защото нито едно родно училище не произвежда работници. Произвеждат се само висшисти и началници. В България професорите са повече от кандидат-студентите. Решението е, кардинална промяна в държавната политика. Без намесата на държавата проблемът няма да се реши, а ще се задълбочава. Броят на висшите училища в страната трябва да се намали за сметка на качеството. Само тогава висшето образование ще има предишната тежест. В транспортния бранш проблемът с кадрите е опрял до кокала. Няма ги средните транспортни професионални училища. На никой не му се върти воланът. Чака мама и тате да го хранят до пенсия. Нужно ни е постоянно правителство, което да облекчи процедурата, според която бесарабските българи да получават трудови права за страната ни. Иначе ще останем без професионални шофьори. И без друго, такива под 50-годишна възраст все по-рядко се срещат“.