„И като политик, и като научен кадър споделям идеята, че един съвременен град трябва да има летище, болница и университет. В никакъв случай обаче летището не е градообразуващ фактор. Няма световен принцип, според който да се направи летище и около него да възникне град. Обикновено става обратното. След като има вече нужда, има хора, има вече поминък, нека да има и летище. Според мен обаче летището не е градоподдържащ фактор . По- важно е наличието на университет и на поминък, отколкото летище. Летището е страхотна екстра за един модерен и голям град. Ако имаме туризъм като в Самоков или край Боровец или Банско развиваме ски спорта, е рентабилно да има малки летища за посрещане на гости от цял свят. За Стара Загора гражданско летище не е нужно. Изграждането му ще бъде грешка. Близо 3 000 дка от старозагорското летище и до момента стоят неизползвани. Познавам ситуацията и знам, че летището в Пловдив не може да посрещне разходите си за данък и за такса смет. За печалба от него и дума не може да става. Близо до Стара Загора е и бургаското летище „Сарафово“ , което обслужва чартърни полети заради многото туристи. Гарантирам, че в Стара Загора гражданско летище не би заработило. В развитите държави и общества правят анализ на ползите в перспектива, след колко време дадено вложение ще възстанови направената инвестиция. За да стане статутът на старозагорското летище граждански отново според съвременните изисквания, то няма да се изплати и при правнуците ни. Не ни трябва брошката: „На гол тумбак, чифте пищови. Дали икономическа или промишлена зона ще изградим е въпрос на бъдещето. Теренът на бившето старозагорско летище има огромен потенциал. То е на средата по пътя София-Бургас. Там могат да се направят много полезни за града и региона неща. Най-важното към момента е, че със съдействието на Общинския съвет, Община Стара Загора успя да вземе от държавата дял от 63% за нуждите на „Индустриална зона Загоре“. Общината решава какво и как ще се случва на този терен. Това е и добре, и лошо. Отсега, нататък, не можем да се оправдаваме, че някой в София, на високо ниво решава съдбините на този стратегически и ключов за целия регион обект. Можем да търсим подкрепа от държавата за направата на инфраструктурата. За „Индустриална зона Еленино“ има инвестиционен интерес, има и инвеститори, закупили парцели там. Те обаче искат по 12, 15, 20 мегавата електричество, а ги няма. Първата част на „Индустриална зона Загоре“ е вече разработен. Там трябва да се направи нова подстанция с връзка до летището. И там да се реши проблемът с енергоизточника. Другата инфраструктура, включваща канализация и газ, също следва да се изгради. Тогава в „Индустриална зона Загоре“ ще има сериозен инвеститор. Никой уважаващ себе си инвеститор няма да дойде само на положен асфалт, или само защото му се предлага терен на добра позиция. Потенциалният инвеститор ще загуби много време, за да се снабди с нужните разрешителни и инфраструктура и ще се откаже да инвестира. Общият устройствен план и в момента предвижда теренът на старозагорското летище да е зона с предимно производствено предназначение. Може малка част от голямата писта да остане за кацане на модерни апарати, малки самолети или дронове или за нещо друго. Всичко е въпрос на сметки и на желание за ползване. Мнението ми е, че ако направим малко летище, на което да кацат малки самолети на богати хора, което да издържаме ние, гражданите, за мен е немислимо. Категорично против това съм“, обобщи по темата старозагорско летище или индустриална зона, „За“ или „Против“ председателят на групата общински съветници на БСП в местния парламент проф. Иван Върляков.