„На базата на идеен проект работим за това по най-бързия начин да се случи Подробният Устройствен план за летището, след което ще трябва да се разработи технически проект и кандидатстване по отворена мярка по реда, по който вървят европейските фондове“, коментира старозагорският кмет Живко Тодоров .
Той припомни, че навигационната система е една от най-скъпите страни на летищата.
„Ще направим вариант с възможно най-ниски разходи, за да се използват текущите GPS-системи, така че да не се изграждат нови, генериращи по-големи разходи. Така ще избегнем горчивия опит на други летища, които са губещи и няма кой да ги издържа. В Пловдив от дълги години търсят концесионер за своето летище и не могат да го намерят. Стара Загора е много по-малък град и му трябва работещо летище, където да кацат малки самолети. Трябва му летище с минимални разходи, не натоварено с излишна администрация и инфраструктура.“
„Оставам на позицията си, че старозагорското летище не може да поема пътнически или карго полети. Това би било нерентабилно. По отношение кацането на малки самолети и по-скоро оформяне на зона за бизнес, да, това съм склонен да приема. Бизнес-летище, бизнес- развитие, индустрия, в това има логика. Карго товари и пътнически полети на старозагорското летище са доказали своята нерентабилност във времето и не са удачни.
Ще се вслушам в апела на редица асоциации и граждански организации за възстановяване пистата на летището. Ще бъдат изпълнени минималните изисквания за кацане на малки самолети там. Останалите зони ще бъдат използвани за създаване на индустриално производство и за откриване на нови работни места. На този етап за реализиране на начинанието ще разчитаме на средства от Фонда за справедлив преход. На този етап нямаме оферти за публично частно партньорство“.