Стратегически инвеститор – производител на електрически автомобили – проявява сериозен интерес към територията на Летище Стара Загора. Това съобщи кметът Живко Тодоров на 22 октомври при първата копка на новия ритейл парк.
По думите му по проекта се водят разговори с участието на държавата, които все още не са финализирани. Името на компанията, необходимата площ и конкретните параметри на евентуалната инвестиция засега не са обявени публично.
Новината отново поставя на дневен ред основния въпрос – каква ще бъде окончателната държавна концепция за Летище Стара Загора и как индустриалното развитие ще бъде съчетано със запазването на неговата авиационна функция.
По този въпрос вече има заявена позиция от вицепремиера и министър на икономиката, инвестициите и индустрията Александър Пулев.
Пулев заяви, че държавната концепция не е летището да остане само площадка за малки самолети и дронове, а отново да може да приема големи карго самолети и да се използва като логистична линия за доставка на суровини и резервни части и за износ на готова продукция от бъдещите производства в района.
Тази позиция на практика означава запазване на реална летищна функция и на писта с параметри, позволяващи използването ѝ от значително по-голяма авиация.
От сдружението „Летище за Стара Загора“ обявиха, че на 10 юни са внесли до държавните институции и Община Стара Загора предложение Летище Стара Загора да бъде разгледано и като база на бъдещото национално звено за лека противопожарна авиация, лесозащита, обучение и реакция при бедствия. Междувременно правителството обяви, че предвижда средства в бюджета за 2027 г. за закупуване на противопожарна авиация.
През октомври на летището беше представен и противопожарен Air Tractor, а инициативата „Летище за Стара Загора“ продължи да настоява темата да бъде разглеждана не като избор „летище или индустриална зона“, а като въпрос какви национални функции могат да бъдат съчетани на терена.
Ако държавата така или иначе предвижда запазване на пистата и развитие на карго авиация, както и бюджет за закупуване на противопожарна авиация, възниква съвсем логичният въпрос:
Защо Летище Стара Загора да не бъде разгледано паралелно и като база за лека противопожарна авиация?
Самият министър Пулев през юни заяви, че според него противопожарно летище може да бъде развито и на други места, докато за Стара Загора държавната концепция е свързана с индустриални и карго цели.
Оттогава обаче темата се разви – на Летище Стара Загора отново се проведоха авиационни събития, пристигна противопожарен Air Tractor, а предложението за национална база беше официално поставено пред държавните институции.
Затова топката вече е в полето на министър Александър Пулев и държавата, а регионът очаква конкретни отговори.
Ще бъде ли запазена пистата в параметри, позволяващи реална карго и друга специализирана авиация?
Каква част от територията ще бъде необходима на потенциалния автомобилен инвеститор?
Могат ли индустриалното развитие, карго авиацията и противопожарното звено да съществуват едновременно?
И най-вече:
Ще подкрепи ли държавата Летище Стара Загора да бъде разгледано като база на бъдещата българска лека противопожарна авиация?
От инициативата „Летище за Стара Загора“ поставиха същия конкретен въпрос и пред основните кандидати за президент – Илияна Йотова и Андрей Гюров:
„Подкрепяте ли националното звено за лека противопожарна авиация да бъде базирано в Стара Загора?“
При срещата с Андрей Гюров темата беше поставена директно, но конкретен отговор „да“ или „не“ за базирането на противопожарното звено в Стара Загора не беше даден.
Въпросът към Илияна Йотова също беше поставен публично, след като на срещата ѝ в Стара Загора не беше дадена възможност той да бъде зададен от залата.
Към днешна дата не откриваме публично заявена категорична позиция от нито един от двамата кандидати по конкретния въпрос дали националното звено за лека противопожарна авиация трябва да бъде базирано именно в Стара Загора.
Така, броени дни преди президентските избори, всички мълчат, а един от конкретните регионални въпроси остава без ясен политически отговор.